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Das
Prinzip ist relativ einfach: Man sorgt, durch Beschleunigungs- und
Steuerdüsen, das der Tank dort Wiedereintritt, wo man in
haben will.
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Da der Shuttle sich
sowieso vor dem Erreichen der Umlaufbahn von Tank trend,
muss man den Tank nicht abbremsen! Im Gegenteil, man muss ihn sogar noch
ein wenig Beschleunigen, um ihn nicht mitten in den pazifischen Ozean
aufzufischen zu müssen!
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Am wenigsten Aufwand für
das auffischen des Tankes, hätte man wenn er in der Nähe des Startplatzes,
an den Fallschirmen, wassert!
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Beim Wiedereintritt
selbst lässt man Wasser durch eine Doppelwandige Aussenhaut. Da die äussere
Schicht porös ist,
Man kann zum Beispiel
(Wolframkarbid oder Siliziumkarbid ( Verbinungen
mit Kohlenstoff(-karbid))) Sintern, so das er grobborös
wird. Oder man verwenden grobborösen Keramik, den man dan
mit Wasser kühlt (durch Verdampfung)kühlt!
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Sobald der Tank die
Schallgeschwindigkeit um einen gewissen Betrag unterschritten hat, öffnen
Sich die Fallschirme, und de Tank wassert oder
Landet auf der Erde.
Nun muss er nur noch
geborgen werden!
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Besser wäre es wenn der Aussendank
des Shuttle (ferngesteuert oder mit Piloten), wie der Shuttle selbst, als
Gleitflugzeug, durch geschicktes ausnutzen des apprallens
an der Atmosphäre ( bei zu schmallen
Wiedereintrittswinkel) zum Startplatz selbst zurücksteuern kann!
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Die Boosterfestbrennstoffraketen ersetzt
man am besten durch Flüsigkeitsraketen (Petrolem und Sauerstoff) die man dan wie
bissheran Fallschirmen in den Atlandischen Ozean
hinabschweben lesst und durch Schiffe brgen dut. Das kommt dan wesendlich biellegier die wieder auzzudanken,
als das man die Festbrennstoffraketen wieder mit festen Treibstoff
aufrüsten muss! Und zudem gab es vor einige Jahren
wegen diesen Festbrennstoffraketen einen Umfall mit Toden, der bei
Flüssigkeitsraketen nicht geschehen wäre!
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Ich denke so wird die Raumfahrt mit dem Shuttle um ein wesentliches
Stück billiger
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